一级方程式需要像丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)和红牛(Red Bull

一级方程式需要像丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)和红牛(Red Bull
  两轮和四轮赛车运动的球迷之间存在的分裂已得到充分记录。

  不要误会我的意思,即使作为前自行车赛车手,我也可以欣赏一级方程式驾驶员非常有才华,并且都擅长于他们的工作。

  我特别尊重他们,因为他们显然是相当不错的驱动因素,因为他们已经贯穿了卡丁车,配方福特等。

  但是在我看来,对于工程师而言,这比驾驶员更像是一项运动。如果您要交换最佳的六个驾驶员,那么汽车将在同一地点完成,就像合适的飞行员在方向盘后面一样。

  而且 – 这是所有运动的问题,而不仅仅是一级方程式赛车 – 驾驶员是如此受控和训练。这一切都太多了。我不会告诉您PC在我的骑行时期的代表,但这在政治上当然不是正确的。

  当我坐下来写书时,我有这个想法。如此多的体育自传仅仅是比赛或比赛的报道。

  我想包括轨道的东西;我在委内瑞拉撞上了一条船,或者我通过救护车享受的快速假期度假。对于更多的Ribald情节,您必须等待这本书。

  丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)与阿塞拜疆大奖赛中的丹尼尔·里奇亚多(Daniel Ricciardo)和马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)之间的碰撞使我的兴趣短暂引起了我的兴趣。

  因为它表明即使是现在,有些司机也有一些火花。

  我知道,除了我参加比赛时,他们都是世界,就像他们如此艰苦的训练一样,似乎在体育馆里度过了每一个醒来的时刻。

  当我参加MotoGP比赛时,我们的季前训练想法是Barry Sheene,我花了几周的时间滑水。然后我们会回来,跳上自行车和比赛。

  正是1980年代初的美国骑手提出了培训和饮食建议 – 一旦养育了酒吧,每个人都认为他们必须这样做。

  然后进行了媒体培训,嘿,普雷斯托(Hey Presto),赛车运动是驾驶员和车手很少说什么有趣的驾驶员和骑手。

  但是,像两个红牛司机和他们的老板之间的争论稍微剥夺了面具。

  在我的运动中,几周前竞争对手之间也发生了类似的破裂,当时马克·马克斯(Marc Marquez)跑出瓦伦蒂诺·罗西(Valentino Rossi),意大利人随后指责他的西班牙竞争对手“摧毁这项运动”。

  它不会以任何方式损害这项运动 – 如果有任何好处,因为可以肯定的是,在这里查看数字正在减少。

  像马克斯(Marquez)之类的东西跑出了罗西(Rossi),然后意大利人抱怨它为休闲粉丝提供了一些讨论。

  话虽如此,在我看来,整个事情被炸毁了,部分原因是罗西非常受欢迎,他说的任何东西都被注意到了。

  但是,像Marquez-Rossi事件之类的事情发生在自行车赛车中的几乎每一圈中。它是黎明时的手提包。

  就像当您在车里时,有人将您割伤了一样:红色的雾气下降。除了在骑自行车比赛中,它更加危险,因此骑手倾向于盖上盖子。

  比赛结束后,这一切都被遗忘了 – 大多数时候。

  而且,对于一级方程式赛车中的所有争执,例如阿塞拜疆两辆红牛车的临时,您不太可能看到骑自行车的人经常尝试像Marquez-Rossi事件这样的事情 – 仅仅是因为这太危险了。

  我认为这就是为什么我从不加入F1的原因,因为在自行车比赛中,如果您犯了一个错误,那么您会遇到麻烦。

  但是至少,正如我们在过去几周中发现的那样,这两项运动有一些共同点:竞争对手之间的一点点冲突让球迷说话,并希望更多地观看。

  您永远不会知道,如果还有更多的人彼此相处,我什至可以坐下来观看F1大奖赛。也许。

  Parrish Times:我作为赛车手的生活将于5月24日由Weidenfeld&Nicolson出版,18.99英镑